***** Der Turm.

Der VW Golf I ist legendär. 7 Millionen verkaufte Exemplare und eine eigens nach ihm benannte Klasse. Die Rettung für Volkswagen in letzter Sekunde und der damalige Traum eines jeden Normalverdieners, der den Porsche auf der linken Spur ärgern möchte - den Golf GTI gab es zur Markteinführung für 13.800 DM. Der junge Golf machte den damaligen Führerscheinanfängern noch nasse Höschen, war er doch für wenig Geld ein recht sportliches Auto - mit einer guten und soliden Verarbeitung. Vom Rost mal abgesehen denn eine Vollverzinkung gab es damals noch nicht. Auch mein erstes Auto war ein 1er Golf. Für 600 DM und mit 255.000 km auf dem Tacho erstanden, war er wirtschaftlich gesehen weniger Wert wie die Sony CD Stereo, welche wir in wochenlanger Kleinarbeit reinpfrimelten. An dieser Stelle sei dem Edi gedankt.

So, nun ist das ja ne alte Kiste und man sollte meinen es hat sich langsam ausgegolft, aber soeben hab ich einen Wiki Eintrag gefunden der mich dann doch einige Minuten festhielt. Den diese Kiste wird immer noch gebaut, und zwar in Süd Afrika. "Citi-Golf" nennen sie den neuwertigen Oldie. Und er wurde gepimpt, von Werk aus wird er (unter anderem) querbeet aus dem VW Regal bestückt: 

- Lenkrad: VW Lupo

- Karosserie: Golf 1 Cabrio / Golf 2

- Armaturenträger: Skoda Fabia

- Technik: Golf 3 / Polo 3

Ein richtiger Patchwork Golf also, der mit der Euro Norm 2 leider nicht in der EU zugelassen werden darf. Was sofort ins Auge sticht: Der Durchschnittsverbrauch dieses Fahrzeugs beträgt 7,4 Liter (Stadt/Land kombiniert), der Co2 Ausstoß von 175 g/km liegt nur knapp über dem eines nagelneuen Golf 6 mit 166 g/km (105 PS Motor). Eigentlich ein Armutszeugnis für die Automobilindustrie. Naja, falsche Stelle für dieses Thema. Auf der Webiste von Volkswagen South Africa kann man sich die Datenblätter dieses fabrikneuen Oldies anschauen: PDF Verkaufsprospekt. Anbei noch einige Bilder / Wallpapers rund um den Golf 1 und Golf Citi: