***** Der Turm.

Studentenjobs gibts viele - meiner Meinung nach sollte zumindest einer der folgenden Faktoren auf die ausgeübte Tätigkeit zutreffen:

- Er regt zum Nachdenken an - beispielsweise durch das Kennenlernen neuer Sichtweisen und Einstellungen. 

- Er bringt ordentlich Kohle

- Der Job macht Spaß

- Er verbessert etwas, birgt zum Beispiel Vorteile für die Umwelt.

Im folgenden Beispiel treffen gleich drei davon zu, leider geht die Umwelt mehr als leer dabei aus. Für Freunde des anspruchsvollen Automobilbaus ist es dennoch interessant. Porsche ist ein Hersteller der Qualität auf höchstem Niveau bietet. Dieses Unternehmen hat es trotz seiner Produkte - welche wohl zurecht als Ressourcenvergeuder bezeichnet werden können - bisher geschafft, dem allgemeinen Trend zu mehr Bewustsein für Nachhaltiges Handeln zu trotzen, mit einer weißen Weste. Viele Menschen die nicht wirklich auf Autos stehen, schauen 2 mal hin wenn ein Porsche vor ihnen steht. Denn während Porsche "Maschinenbau Deluxe" demonstriert - made in Germany - und im Ausland das Bild von deutscher Präzision und Qualität untermauert, stehen die Autos neben der brachialen Leistung einfuch nur für Luxus und Erfolg.

Nun mal einige Bilder die im Lauf des Septembers entstanden sind, ein Porsche Job in Stuttgart auf der "Viszeralmedizin 2010" in Stuttgart. Ein Klick auf die Bilder zeigt die volle Auflösung in 1920x1080 Pixel, leider nur mit einem Handy fotografiert.

Ein Klassiker und für viele das schönste Auto, das die Automobilindustrie in über 100 Jahren auf die Straße gebracht hat. Dieses waschechte Muscle Car kam mit Motoren die Hubraum von bis zu 7,2 Litern boten - was einen bulligen, kernigen Sound geradezu erzwingt... Das Bild ist in Fremantle entstanden, einer ansehnlichen Stadt südlich von Perth, an der australischen Westküste. Das Nummernschild teilte mir mit: 

"Real Ride"

Der VW Golf I ist legendär. 7 Millionen verkaufte Exemplare und eine eigens nach ihm benannte Klasse. Die Rettung für Volkswagen in letzter Sekunde und der damalige Traum eines jeden Normalverdieners, der den Porsche auf der linken Spur ärgern möchte - den Golf GTI gab es zur Markteinführung für 13.800 DM. Der junge Golf machte den damaligen Führerscheinanfängern noch nasse Höschen, war er doch für wenig Geld ein recht sportliches Auto - mit einer guten und soliden Verarbeitung. Vom Rost mal abgesehen denn eine Vollverzinkung gab es damals noch nicht. Auch mein erstes Auto war ein 1er Golf. Für 600 DM und mit 255.000 km auf dem Tacho erstanden, war er wirtschaftlich gesehen weniger Wert wie die Sony CD Stereo, welche wir in wochenlanger Kleinarbeit reinpfrimelten. An dieser Stelle sei dem Edi gedankt.

So, nun ist das ja ne alte Kiste und man sollte meinen es hat sich langsam ausgegolft, aber soeben hab ich einen Wiki Eintrag gefunden der mich dann doch einige Minuten festhielt. Den diese Kiste wird immer noch gebaut, und zwar in Süd Afrika. "Citi-Golf" nennen sie den neuwertigen Oldie. Und er wurde gepimpt, von Werk aus wird er (unter anderem) querbeet aus dem VW Regal bestückt: 

- Lenkrad: VW Lupo

- Karosserie: Golf 1 Cabrio / Golf 2

- Armaturenträger: Skoda Fabia

- Technik: Golf 3 / Polo 3

Ein richtiger Patchwork Golf also, der mit der Euro Norm 2 leider nicht in der EU zugelassen werden darf. Was sofort ins Auge sticht: Der Durchschnittsverbrauch dieses Fahrzeugs beträgt 7,4 Liter (Stadt/Land kombiniert), der Co2 Ausstoß von 175 g/km liegt nur knapp über dem eines nagelneuen Golf 6 mit 166 g/km (105 PS Motor). Eigentlich ein Armutszeugnis für die Automobilindustrie. Naja, falsche Stelle für dieses Thema. Auf der Webiste von Volkswagen South Africa kann man sich die Datenblätter dieses fabrikneuen Oldies anschauen: PDF Verkaufsprospekt. Anbei noch einige Bilder / Wallpapers rund um den Golf 1 und Golf Citi: